会员动态 | 广东云网ETC技术在城市静态交通运营中的探索与实践

2020年12月，交通运输部办公厅在《关于开展ETC智慧停车城市建设试点工作的通知》中指出，结合新基建，通过大数据、人工智能、5G等的融合应用。和ETC技术，打造ETC+物联网感知、ETC+智能网联、ETC+大数据平台、ETC+静态交通管理、ETC+车主服务等ETC+产业链。 拓展ETC+智能停车、ETC+智能加油、ETC+智能洗车、ETC+智能充电、ETC+智慧景区/园区等ETC无感支付多场景服务。

对于每一个静态交通运营企业来说，降本增效是核心关注点，ETC技术的应用无疑是“补短板”。 支付过程是真正自动化和非接触式的。

作为城市静态交通ETC技术领先者，广东云网利用自身研发实力，深耕静态交通场景，打磨细化产品，致力推动城市动静态交通均衡协调发展，优化研究城市停车供需关系，有利于城市交通拥堵治理和绿色交通，进而促进城市经济的可持续发展。

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云网核心专利技术

根据广东运网专利“基于ETC的路内停车欠费回收方法、系统存储介质”，ETC是一种电子不停车收费系统，用于高速公路或桥梁的自动收费。 通过安装在车辆挡风玻璃上的车载单元与收费站ETC车道路侧单元之间的专用短距离通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而实现实现车辆通过高速公路或桥梁收费站不停车缴纳公路或桥梁通行费的目的。 路侧单元是ETC系统中安装在路边的设备，利用DSRC技术与车载单元通信，实现车辆识别和电子扣分。 车载单元是使用 DSRC 技术与路边单元通信的微波设备。 在ETC系统中，车载单元放置在车辆上，通过微波与安装在路边的路边单元进行通信。 当车辆高速通过路侧单元时，车载单元与路侧单元之间采用微波通信。 原理与非接触卡类似，但通信距离更远，达到十几米，通信频率更高，达到5.8GHz。 当车辆经过路侧单元时，路侧单元可以识别车载单元，从而获取车辆型号并计算通行费率，从而达到扣除通行费的效果。

利用ETC技术可以实现“不停车充电”。 它可以让车辆高速通过，可以大大提高高速公路的通行能力。 并且OBU设备与车牌绑定，实现“一车一卡一标签”。 然后，通过车牌识别系统辅助共同确认车牌信息，不仅可以达到超高的准确率，还可以有效避免“套牌”等违法情况。

ETC技术在城市静态交通领域的应用更具可行性和普适性，除了ETC作为绑定车牌的金融交易媒介的天然优势，大量的政策支持，成熟的ETC扣费结算已使用多年的技术和其他因素。 ETC停车结算软件可与目前广泛使用的路边停车解决方案结合使用，如地磁+PDA​​解决方案、高层视频解决方案、低层视频桩解决方案等。ETC停车结算软件只有确保：停车证件齐全，订单准确无误。

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应用场景

1. 无感缴付路内及路内停车费

所谓“无感”支付，就是利用大数据互联网，无缝连接移动通信、车牌识别和金融服务，实现智能支付的“无感出行体验”。

ETC无感支付是指车辆上的ETC设备与安装在路边的天线进行近距离无线通信和信息交换，从而实现扣费的动作。

根据广东云网智慧停车ETC路边扣费流程（全增量版/在线查询版）可以看出，车辆停放后产生的订单通过ETC无感支付支付点（ETC天线），并自动识别ETC天线，本地或在线查询车牌，最终实现无感扣费。 真正实现了“无现金、无卡、无扫码、无手机、停车不收费”，充分发挥了ETC精准感知、高效通行的优势。

使用ETC进行无感收费，不仅可以减少发车时间和滞留时间，减少不必要的接触，还可以大大提高道路通行效率。 支付结算 从技术上讲，ETC可以将身份识别和支付流程融为一体，使支付更加安全。 采用ETC无感支付，无需扫码输入车牌，准确识别车辆信息，提高支付准确性。 使用ETC后，可以有效避免忘记支付的问题。

ETC作为无感支付体验下的主流出行支付方式，正成为出行领域数字经济的关键节点。 无感支付的下一步发展，将对数字出行的未来产生深远的影响。

2. 路内及路内停车费逃税追讨

目前，存在车辆在路边停车逃避收费的现象。 部分车辆离开路边停车区后仍未缴费，日后催收难度加大。 路内停车欠费的追回方式主要是通过短信或相关征信。 这种处理方式不仅依赖于车主的主动性，还需要车主主动缴纳费用，导致路内停车欠费追回效率低下。

针对城市路内路边停车，在城市交通主干道侧增加ETC终端设备。 通过将ETC终端设备接入ETC智能停车结算软件，可实时动态查询路边停车欠费情况微信怎么开通etc自动扣费，实现欠费车辆补缴。 . 通过信息流与资金流的无缝对接，完成欠费车辆停车费无感支付、对账、清算、清算等支付服务。

ETC终端设备由RSU天线和边缘处理器组成。 其中，RSU天线负责读取停放车辆，边缘处理器通过ETC智能停车结算软件获取扣费车辆的订单和信息，对ETC识别的车辆数据进行传输、存储、判断和扣费，最后扣除ETC费用上传至ETC智能停车结算软件。 ETC智慧停车结算软件负责与城市停车管理平台订单数据库对接，实现路边停车订单数据同步更新。 ETC智能停车结算软件与ETC结算方对接，将ETC扣款流程上报给ETC结算方进行清算。 ETC智能停车结算软件接入现有收费系统，实现车辆经过天线时回收停车费，有效降低人工成本，提高通行费率。

3、静态流量大数据的拓展

当过往车辆通过ETC桅杆的ETC终端设备时，ETC终端设备采集车辆通行数据并上报给ETC结算中心。 车速、OBU相关信息等收集整理。

根据粤云网在广东省江门市鹤山市鹤山智慧停车项目中采集到的5台ETC龙门OBU的数据分析，可以得出结论，鹤山市道路采集车辆数量将普遍增加-工作日。 每天9:00-12:00和17:00-19:00，收集的车辆数量会比其他时间多。 这些数据可以实现动静结合的应用，可以通过信息板实现，也可以通过智能OBU和数字广播实现； 同时，在重点路段加密监控设备，实现主路与匝道交汇处预警。 在高速公路运营管理系统中，增加了道路运输车辆监管功能模块，打通了各子系统之间的数据共享，包括车辆基本信息和龙门架采集的信息，从而对运营车辆进行精准画像。 例如判断运营车辆是否在正常运营路线上，是否为合规运营车辆，进而分析异常疑似车辆，如车辆行驶时间超限（4小时），是否为合规运营车辆。是多张卡的车，通过这个系统就可以识别判断是不是假冒的商用车。

未来，这些数据可与其他相关部门在道路管控、拥堵预测、区间测速等领域应用，有效补充城市静态交通大数据和路网态势分析。

4、支付场景的拓展

以方便用户为导向，拓展ETC在智慧停车、智慧加油、智慧洗车、智慧充电、智慧景区/园区等多场景融合，实现多元化场景运营，实现盈利。

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探索与实践

1、ETC结算中心

针对城市道路路内停车微信怎么开通etc自动扣费，ETC结算中心结合ETC终端设备，可实现道路停车欠费车辆自动查询，ETC无感缴费。 实现欠费支付资金流和信息流的无缝对接，完成欠费车辆停车费无感支付、对账、清算、清算等支付服务。

城市道路测试部署ETC终端设备时，选择车流量较大的主干道路口。 当车辆通过ETC终端设备所在路试时，ETC终端设备自动检测车辆ETC的OBU信息。 ETC终端设备实时向ETC结算中心查询欠款清单，如有欠款则发起扣款，并将ETC扣款流程上传至ETC结算中心。 扣费不成功，通过其他路口继续扣费。所有路口设备统一管理，实时监控RSU和ETC箱工作状态

ETC扣款采用安全高效的支付渠道和流程。 当路边停车欠费车辆订单完成ETC支付后，ETC结算中心将使用ETC支付功能完成欠费车辆绑定的ETC银行卡扣款，然后由高速结算中心完成清算结算，将停车费划入ETC结算账户，停车经营业主在结算账户客户端完成提现。

ETC结算中心可为第三方城市停车管理平台提供ETC回收服务。 第三方城市停车管理平台将需要回收的订单数据推送至ETC结算中心。 进行扣款，将扣款数据上传到不同的结算平台进行结算。

ETC结算中心提供用户管理、回款管理、异常扣费管理、设备管理、统计报表等功能。

ETC结算中心具有高可用性、高扩展性和高稳定性。 ETC结算中心目前兼容多种ETC天线设备和多种ETC结算通道。 第三方城市停车管理平台可根据不同业务场景，自由组合ETC天线和ETC结算通道。

同时，ETC结算中心系统稳定性高，支持ETC天线下载欠费数据压缩包（完整增量版），也支持ETC天线直接在线查询欠费订单数据。 ETC结算中心向第三方城市停车管理平台提供标准API接口和EXCEL导入。

2、实际案例

2022年3月，广东云网在广东省江门市鹤山市鹤山智慧停车项目道路泊位推出两种ETC回收模式。 一是ETC电子围栏试点项目，ETC龙门架方式，即在泊位所在道路两端设置L型立杆，每车道安装天线。 车辆进入时被识别并记录，离开时扣除通行费。 类似高速收费，可以最大限度无人值守。 如果车主在市区道路收费泊位有未付订单，可在任何部署在市区道路上的ETC终端设备完成缴费，实现自动扣费。 同时，鹤山智慧停车项目启动第二期ETC手持扣费试点，即现场工作人员在路试过程中通过手持电话查询相关车辆是否有欠费数据，有欠款可以为他们扣除ETC。 ，实现主动扣除。

鹤山智慧停车项目拥有约4,410个泊位，覆盖多个路段。 其中，主要在人流量大的主干道上，首批投入使用的ETC终端设备有5个ETC龙门架点和1个ETC手持机点，这5个ETC龙门架点位于鹤山市。 沙坪加油站路、鹤山市人民西路、鹤山市连南桥路、鹤山市京华路、鹤山市福华路的定位。 第二批计划投入使用的ETC终端设备有4个点。 鹤山市智慧停车项目投产以来，ETC结算中心大大提高了缴费率和缴费效率。 支付效率稳定在50%至60%，欠款回收率高达50%。 效果显着。 由于ETC本身拥有庞大的用户基础和持续的政策支持，未来欠款催收有很大的提升空间。